次期主力戦闘機はF-22Aに決定か？ 2007年02月09日

　ベトナム戦争時代の遺物的存在だったF-4ファントムが老朽化のため２００８年に暫時廃棄される。
　防衛省はすでに２００５年から２００９年の中期防栄整備計画においてF-4ファントムの後継機を７機を調達することを決定しているのだ。

　１兆円とも言われる次期支援戦闘機導入を巡っては防衛産業各社が大活動を展開中。
調達対象機種は以下の通り。

F-１５FX（日本型に改良したF-15EJストライクイーグル）
F／A-１８E（スーパーホーネット）
F-２２A（ラプター）
Ｆ−３５
ユーロファイター
ラファール

の６機種。
　この中から防衛省が選択する事になっている。当面は７機の予定。
　しかし、国産のF-2戦闘機の欠陥（１，爆撃照準装置ぶれる。２，ミサイルを積んでのフル装備状態で主翼がぶれる）が見つかり中止した事もあって、F-15DJイーグルの後継機選定も選考の対象になるようだ。

　日米同盟の関係から行くと当然、米国産機種にならざるを得ない。そこでヨーロッパ機は論外だ。
　F-15EJストライクイーグルは現F-15Dの改良版で世界の主要機でもある。
　しかし、次期戦闘機としては旧種に属する。約３１００万ドル
　F/Aー18Eは海軍の使用の戦闘爆撃機。
　優秀な戦闘機であることは間違いない。だが、海軍使用機の機種を空軍使用に直すになは多額の経費がかかるし、また、これも次期戦闘機としては古い。約６０００万ドル

　Ｆ−３５は垂直離着陸機でスティルス性もありしかも４０００万ドル程度と安い。
　だが、如何せん実戦配備は２０１０年からだ。しかも、アメリカ、イギリスやヨーロッパなどへの注文に応じるため日本が発注してもＦ−３５の引き渡しは２０１３〜５年になる見通し。
　そこで俄然旭光を浴びるのはF-22Aラプターだ。
　ラプターはロッキード・マイーチン製の次世代型ステルス戦闘機。敵機から全く見えないため、攻撃性も良く性能も確かなもの。
　F-22Aラプター１機が、F-15　５機と模擬戦闘を行った際、F-22Aラプターはあっという間にf-15全機を打ち落とした。
　だが、肝心のお値段はというと1機あたり1．3億ドルから1．5億ドルととてつもなく高いのである。
　そのため米空軍も最初の受注は７００機ぐらいだっのが現在は２００機ぐらいの押さえ込まれた経緯がある。

 

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Comments

[1. 焦げ茶]

もうずいぶん前から（それこそラプター開発中から）軍関係者やミリタリーオタクの間ではFXはラプターで決まり、ネックは値段と売る気があるかどうかだけ、と言われていた話ですが、ずいぶんとおどろおどろしく書かれるのですね？

[2. AAA]

軍事オタクがよむ記事じゃないでしょう。
　問題は、安倍・久間・三菱系・防衛問題研究所という記述です。
　オタクはオタクのページにいってください。

[3. syo-taku]

軍事お宅が突っ込むなと言われても、ボケを噛ましていると突っ込みたくなりますがｗ。

久間さんは三菱系列なんですねぇ。

アタック側に戦闘機の必要性は薄まっていますが、防衛側は要撃のため戦闘機が必要でしょう。戦闘機は攻め込むための飛行機じゃないですよｗ。

F-22はカタログデータを読み込む限り、攻撃性より要撃性能を高くして家宇用です。ステルス性を押さえたり、機動性を重視したり。

YF-23はステルス性を高め、積載量も増やし、機動性は抑えめ。要撃と言うよりアタッカー。なんで攻撃機（戦略爆撃機）に採用されそうです。

[4. ニケ]

初めまして
「F-4ファントム」に反応してしまいましたがオタクではありません（笑）

以前に「軍用機の墓場」だったかを読んだ時に“お気に入り”に入れたままでしたｗ
http://tbirds.hp.infoseek.co.jp/damon_j.html

何の役にも立たないコメントかも知れません。すみませんm(__)m
では〜〜〜＾＾

[5. これは酷い]

凄い電波ですね････

・F-2戦闘機の欠陥？いつの話ですか？
・F-15Eが3100万$？そりゃ凄いお買い得だ。お隣韓国の調達価格を調べてみては?
・16DDHがF-35搭載可能だって？そりゃ初耳だ。実に頼もしい。ゲラゲラ

最低限の知識すらないのに無理して記事を書かない方がいいですよ。しかも引用がwikiですか。

[6. 北岡隆志]

　なんたって、辻野記者の記事です。がんがん、突っ込みいれてください。
笑い。
　ただ、16DDHがF-35登載・・・
　で笑われた方。
　だから、カタログ主義といわれんですね。「軍事オタク」は、軍産業界が垂れ流したカタログで知ったの知らないの？ってやるんですか？
　
　ボス風にいうと、「おまえらは帝国主義のタレながす情報の走狗か？」
　ってなるんですが、文句は辻野記者へ・・・。
　これ、ちゃんと取材すると、スクープです。オタクもそのぐらいの気合いいれてください。
　カタログ主義は、そちらでやってください。ご自由に。
　後追いの評論に文句いう気はありません。ただし、礼儀作法だけよろしく。うちは、言論の自由は相当に慣用ですが、礼儀作法は厳密にしたいです。

[7. hitomi♪]

かっこいいですね

詳しいことはわかりませんが、先日ディスカバリーチャンネルでＴＯＰ１０でF-２２Aを見て凄いななぁと思っていました。
小学生の頃、トップガンを観て興奮してました（笑）

[8. 中核自衛隊]

F-22Aは輸入で海自にハリアー改導入（ライセンス生産）らしいですが。

[9. syo-taku]

16DDHにF-35が発着できるでしょう。
艦載はしないと思いますが。
F-35を導入するにしてもVTOL型を導入するのは難しいかと。
運用側から視れば滑走路に縛られず発着できる機体は便利ですが、便利故に嫌われるかと思いますね。
国防の視点から見ればVTOLを導入すべしと思います。

[10. 亀レス]

自衛隊法第7条「内閣総理大臣は、内閣を代表して自衛隊の最高の指揮監督権を有する。」

何処かに高性能の総理大臣は有りませんか？

[11. spring]

ああ、これが、安倍訪米のお土産ですか。

納得です。

[12. いけだ]

はじめまして

いつも拝見させて頂いております。
どうしても気になりましたのが
>>戦闘機がいるのかいらないのかこれも考えるときに来ている。
の一文。
去年、読売新聞に「ロシア機へのスクランブル急増、伊豆諸島まで飛来」という記事が掲載されていましたので　やはり戦闘機はまだ必要なのではと思います。本筋の話(防衛大臣と三菱との関係)ではありませんが気になりまして書かせていただきました。

末永くこのブログが続く事をお祈りしています。

[13. syo-taku]

F-22Aが輸入ならF-35のライセンス生産の確約が欲しいですね。
2〜3飛行隊がF-22、残りをF-15とF-35

[14. 野良猫]

F-Xは未だに産業サイドの根強い意見として、F-2の改良型があったりします。

産業サイドの関心は飯の種であり、ラプターのライセンス生産かF-2で食い繋ぎたいと言う思惑があります。
F-2の主契約は三菱重工ですからね。

それからF-22の費用対効果が悪いと言うのは早計。
下手に旧式を買っても、近代化改修が必要になって、結局F-22並みの予算も、何てこともありえます。
加えて、F-22の方が他機種より維持費の面では有利です。
さらに、最新の低騒音化技術とアフターバーナー無しで離陸可能なF-22は、基地周辺住民にとっては、寧ろ望む所では？
ロッキード自身も積極的に輸出したいと考えており、空自になら米空軍とほぼ同等の条件で売ってもよいと言う意見さえあります。
導入費だけ見て、高いの安いの言っても大した意味はありませんよ。

[15.]

取り敢えず16DDHにJSFを載せるつもりだとおっしゃる方は耐熱甲板についてちょっと調べられた方がよいと思いますが。
ジェットの排気熱ってのはかなり強い物なのですよ。
ハリアーに比べれば排気熱を押さえた設計になっているとは言え、耐熱甲板ではない16DDHではJSFを離発着できません。

ただし16DDHの後継もしくは改修型という将来の可能性自体は否定しませんが、運用のことを考えるとあまり現実的ではないでしょうね。